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(中央社記者汪淑芬台北27日電)因梅姬颱風對台灣影響仍持續,台灣高鐵公司今晚宣布,明天上午仍停駛,明天下午2時起,恢復營運。

台灣高鐵說,根據最新氣象資料研判,梅姬颱風明天中午前才會逐漸脫離高鐵沿線,高鐵維修人員預定最快明天清晨才可投入各項巡軌及必要檢查修復。

台灣高鐵預計,若各項復原工作能順利進行,明天下午2時起可望恢復全線正常營運。若有其他營運變更,明天上午11時前儘速公告。1050927

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

想去倫敦跨年,更近了!華航啟動A350新機新一波航點布局,華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦,最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班,不過載客率並不理想,平均不到6成,飛了1年後宣布停飛,改與荷航共掛班號,國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。

何煖軒透露,英國脫歐公投底定,英國可能也想有多點自主權,積極遊說華航直飛倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機陸續到位後,評估復飛時間。

華航共向空巴訂購14架A350,首架新機預計9月底交機,今年4架、明年6架加入後,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

華航總經理謝世謙說,倫敦有市場,就座位數與營運成本來說,用A350飛「剛剛好」,除了爭取台灣本土的客源外,也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,因根據評估,紐澳赴歐洲的旅客,約55%是到英國。

謝世謙認為,A350來了以後,飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里,等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外,希望經過這些調整後,所有航線都能獲利,才有能力去做更多投資,強化整體競爭力。

旅遊業者指出,目前倫敦還有長榮在飛,不過長榮抓的是曼谷-倫敦的客源,兩者牽制範圍不大,華航最大敵手反是國泰航空,因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦,中南部客源去香港轉機,恐怕還方便些。

航空業者分析,華航當年停飛倫敦,除因使用A343直飛相對耗油,相較於長榮耕耘這條航線較久,抓穩商務客,客源也比較缺,另外時間帶不理想,此次若要重返倫敦,除機型外的其他問題,都得解決。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北13日電)行政院長林全今天與立委「便當會」商討電業法修法,行政院發言人徐國勇會後表示,第一階段修法僅討論綠電自由化,內容不會涉及電價上漲或台電公司分割,修法版本快的話也許下星期就能出爐。

徐國勇表示,電業法修法涉及層次相當廣,和立委充分討論後,基本上會有兩階段修法,目前僅討論第一階段「綠電自由化」。台灣身為世界綠色公民,對於環境,包括碳排放、熱效應等都有應盡義務,因此「綠電自由化」是不變方向。

他表示,由於立委發言踴躍,會中蒐集包括公會、環保團體、一般大眾意見,今天下午與環團及相關團體討論後,會進行版本修正,希望盡快提出行政院修法版本,快的話下星期就能送行政院會。比價

徐國勇說,綠電現階段成本較高,但部分企業為了出口,需要綠電證明,寧可花多一點錢購買綠電,修法後,這些企業未來就可自己發電,或是直接向綠電發電業者購電,用剩了還可以賣回商場給台電,相信像谷歌(Google)或台積電等公司會有興趣。

徐國勇表示,第二階段修法是「電業自由化」,這會期不會討論,修法後也可能5、6年後才實施,內容包括把台電公司分割為發電和輸配電與售電兩個子公司,但仍為國營,沒有民營化或財團化問題,台電勞工權益不受影響,對於外界憂心的電價上漲也會有所管制。1051013

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